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DGT Seguridad Accidentes Trfico: La DGT no quiere ni ver los pies en el salpicadero por esta razn

Lo de que el copiloto viaje con los pies sobre el salpicadero pasa ya de la ocurrencia espordica de algn acompaante a algo preocupante por el nmero de personas que adoptan esta postura. De hecho, segn una encuesta realizada por el RACE y Goodyear en 2019 el 5% de los pasajeros de un vehculo tiende a subir las piernas en algn momento cuando viaja por carretera.

Algunos dicen que lo hacen por una easy cuestin de comodidad. Otros dicen haber llevado das de mucho ajetreo y afirman que, elevando las piernas e inclinando el respaldo, el cuerpo tiende a recuperarse.

El peligro de viajar con los pies en el salpicadero

Sobre lo primero, la comodidad es relativa: para relajar por completo las piernas tendramos que apoyar no solo los talones de los pies sino todo el gemelo, y eso no lo puedes hacer porque necesitaras un salpicadero con mucho fondo. Y eso por no hablar de que necesitaras poner la banqueta muy adelantada, lo que aumentara el peligro.

Y respecto al hecho de que el cuerpo se recupere, es cierto que elevar los pies es muy beneficioso (se cube que 20 minutos al da son suficientes). Pero, adoptaras esta posicin tan beneficiosa tumbado en la repisa del enorme ventanal de un tercer piso? No, porque sera peligroso. Pues en el coche el peligro es comparable.

Esta imprudencia es muy fcil de detectar. Te pueden ver mediante helicpteros o drones, pero tambin por medio de cualquier coche o moto de la Guardia Civil que lleves detrs, que te adelante o al que adelantes, ya que se puede ver a travs de los cristales laterales y traseros. Por si no lo sabes, cometer esta imprudencia est sancionado con 200 euros. Pero no, no es por la multa por lo que la DGT est controlando esta mala actitud (siempre habr quien diga que s lo es); la verdadera razn son los enormes daos que te puedes ocasionar en caso de accidente.

El crash take a look at demuestra las consecuencias

En Espaa tenemos la muestra de un crash take a look at que llevaron a cabo el RACE y Goodyear en el mismo estudio del que te hablamos para demostrar lo peligroso de esta actitud. Para ello, colocaron un dummie de pasajero con los pies en alto y el respaldo un tanto reclinado y estrellaron el coche a una velocidad de 56 km/h. Es decir, se pretenda provocar una deceleracin que cualquier coche puede sufrir con facilidad en caso de chocar contra el muro de una mediana, un autobs que se cruza, and so forth.

Pexels.

Que los pies, que rompen la luna delantera, y las piernas, que sufren la explosin del airbag, acaben con daos graves parece lo menos importante. Lo ms grave es que la compresin del trax superaba el doble del lmite tolerable por una persona, lo que le producira a una persona la muerte. Y por si con ello no bastaba para el deadly desenlace, las piernas se echan hacia atrs al tiempo que la cabeza avanza hacia adelante, lo que provoca que la cabeza golpee contra las piernas o las rodillas con una violencia que tambin supera los umbrales que garantizan la supervivencia.



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